gdm77

Долгое время собирался написать свой первый пост в ЖЖ, и наконец-то решил рассказать о своем путешествии, совершенном в июне этого года. Глядя на гораздо больший интерес людей, расспрашивающих меня об этой поездке, по сравнению с прошлыми поездками в цивилизованные страны, думаю, имеет смысл написать об этой стране.

Итак, предстояло мне поехать в июне 2009 года на юг Монголии в пустыню Гоби. Живу я в Томске, это такая смачная дыра в транспортном отношении. Из авиарейсов это Томск-Москва, ну и вахтовые Як-40 на север области. Транссибом в свое время этот город обделили, поэтому в ЖД отношении дела обстоят примерно так же. Рассмотрев все возможные варианты, оказалось, что самый быстрый путь это Томск-Москва-Улан-Батор.

Т.е. сначала 4 часа лёта на запад, потом 6 часов на восток. Вот так вот. Забегая вперед, скажу, когда обратно летел УБ-Москва на B767, там показывают картинки навигации, и пролетели мы километров 50 севернее Томска. Люди, с которыми я общался в Монголии, предлагали мне взять с собой парашют :)

Летают из нашего города героя только в Домодедово, а Москва-УБ летит Аэрофлот, естественно из Шереметьево. Но менять DME на SVO уже не привыкать. В любом случае это лучше, чем пилить до Новосибирска, оттуда на паровозе 1.5 дня до Иркутска, и оттуда еще столько же до УБ. Относительно недавно из УБ в Иркустк летало что-то вроде АН-24, но на момент моей поездки этот маршрут был благополучно закрыт. Новосибирск-Иркутск летает тоже далеко не каждый день, а нужно было иметь возможность гибко менять даты, если что. Итого, TOF-DME-SVO-ULN заняло 22 часа.

Первое, что бросилось в глаза по прилету в УБ это очереди на паспортный контроль. Такое ощущение, что ты вернулся в Россию, хотя IMHO, последнее время у нас с этим лучше (по крайней мере, в Ш-2). Второе, что бросилось в глаза, необычная одежда и багаж большинства пассажиров. Хотя рейс был Аэрофлотовский, процентов 80 было иностранцев. Очень много американцев (у них как потом узнал безвизовый въезд в Монголию), много французов и немцев. Одеты преимущественно в походную одежду, вместо классических чемоданов на багажной карусели – обилие огромных рюкзаков.

Следующее впечатление – качество дорог. Если Российские дороги называть плохими, то там они ужасные, и это при том, что их количество ничтожно мало. Вот так выглядят улицы Улан-Батора